某地鐵明挖深基坑變形監測技術

1.周邊建筑物變形監測方法

本工程周邊建筑物變形監測的重點對象為國鐵站房，此國鐵站房是已開通運營的，為保證站房的絕對安全，專家論證后豎向位移和水平位移均不得超過2.2厘米，如采用測繪儀器測量，采樣點較少，且耗時費錢的同時很難反映變形的全部特征。固本工程采用三維激光掃描技術，又被稱為實景復制技術，它以快速的建立目標三維模型且提取線、面、體等制圖數據，實現“實景復制”。變形監測方法如下：

(1)儀器安裝在距離國鐵站房的100米左右。控制標靶是拼合各次掃描點云的基準點，起位置必須保持穩定。(2)用基于模型求差的方法分析變形，變形信息的提取是根據點云數據建立變形體的數字高程模型(DEM),統一各時段(DEM)的坐標系統。

為保證數據的準確性和可靠性，本次也用傳統的方法做輔助監測。本次掃描監測與傳統方法比較，監測結果最大不符值為5mm，滿足預期要求。

2.樁頂水平位移監測作業方法

本工程圍護樁頂水平位移監測基準網采用GPS網，以石家莊城市坐標系為基準建立，監測工程根據基坑開挖的進度、監測部位、現場狀況，合理采用極坐標法、交會法、測小角法等形式進行，其中根據現場具體條件采用貼反射片和安裝反射棱鏡作為固定觀測目標的兩種方式。數據采集完成后，使用水平位移現場數據采集及分析系統進行數據傳輸、計算、統計和分析。

3.樁體水平位移監測方法

這一檢測方法主要是通過深入到圍護樁內部，并采用CX-06A型測斜儀，以自下至上的方式測量預先埋設在圍護體內的測斜管是否存在變形，進而才能在基坑開挖施工過程中，及時監測到圍護樁在深度方向上的水平位移情況。以測斜管通過直接綁扎固定在圍護樁鋼筋籠上，并將鋼筋籠入槽孔后為例

其觀測方法主要有三點：(1)借用模擬測頭檢查測斜管的導槽；(2)每當測斜儀測讀器處于運行狀態，應及時將測頭導輪插入至測斜管導槽之內。(3)除此之外，每一深度的正反兩讀數的絕對值可能存在相同性，及時補測讀數有異常的情況。

4.樁體內力和支撐軸力監測作業方法

本工程采用采用振弦式應力計及數字式頻率儀(NY-DSY-406-A型)，技術參數為量程：1.2F(設計力)；分辨率：≤0.2%(F.S)；精度：±0.5%(F.S)

5.監測成果報告

監測成果報告分為日報、預警快報、周(月)報、最終成果報告。成果報告中應列出監測值、累計變形值、變形速率、變形曲線等，并根據監測和巡視結果提出結論性意見。監測成果報告應以直觀的形式(如表格、圖形等)表達出與施工過程有關的監測信息和巡視信息，監測巡視結果一目了然，可讀性強。